Lo studio ha curato la progettazione esecutiva e la direzione lavori per la riqualificazione di un tratto di viabilità urbana di un Comune della provincia di Brescia. L’intervento ha riguardato un tratto di strada di 600 metri lineari ad alta percorrenza, in stato di degrado e con problematiche di sicurezza stradale evidenziate dai dati di incidentalità degli ultimi anni.

Le criticità

Il tratto presentava un manto stradale ammalorato con buche e fessurazioni longitudinali, marciapiedi non conformi alla normativa sull’abbattimento delle barriere architettoniche (larghezza insufficiente, pendenze eccessive, attraversamenti pedonali non a norma), illuminazione pubblica obsoleta e un incrocio semaforizzato considerato pericoloso secondo i rilievi dell’Amministrazione.

La soluzione progettuale

Il progetto ha previsto la completa fresatura e rifacimento del manto di usura con conglomerato bituminoso ad alta durabilità, l’allargamento e il rifacimento dei marciapiedi su entrambi i lati con percorsi tattili per ipovedenti e nuovi attraversamenti pedonali rialzati. Cinque nuovi pali di illuminazione a LED con regolazione di intensità in funzione dell’orario hanno sostituito i vecchi corpi illuminanti.

L’incrocio semaforizzato è stato sostituito da una rotatoria di 18 metri di diametro esterno, dimensionata per accogliere il traffico previsto e i mezzi pesanti di servizio alle attività commerciali della zona. La rotatoria è stata dotata di area verde centrale con elementi vegetali a bassa manutenzione, in coerenza con le linee guida ambientali del Comune.

L’iter procedurale

L’intervento ha seguito le procedure del Codice degli Appalti (D.Lgs. 50/2016, applicabile all’epoca dell’affidamento): progetto di fattibilità tecnico-economica, progetto definitivo per l’inserimento nel Programma Triennale delle Opere Pubbliche, progetto esecutivo per la gara d’appalto. Lo studio ha fornito anche assistenza al RUP nella valutazione delle offerte ricevute.

L’esecuzione

La direzione lavori in cantiere ha richiesto particolare attenzione al mantenimento della viabilità durante i lavori, organizzati per fasi successive con deviazioni temporanee concordate con la Polizia Locale. L’intervento si è concluso con due settimane di anticipo rispetto al cronoprogramma contrattuale e con un quadro economico finale inferiore al ribasso d’asta.